生產中經常遇到瓦蓋振、軸振的異常變化，引起振動異常的原因很多。根據(jù)振動產生的集中原因，在查找振動主要來源時要注意下面幾個要素：振動的頻率是1X，2X，1/2X等。振動的相位是否有變化及相鄰軸承相位的關系。振動的穩(wěn)定性如何（指隨轉速、負荷、溫度、勵磁電流、時間、等的變化是否變化）。例如汽輪機轉子質量不平衡會有下列現(xiàn)象：升速時振動與轉速的二次方成正比，轉速高振動大。特別過臨界時振動比以往大得多。振動的頻率主要是1X。振動的相位一般不變化及相鄰軸承相位出現(xiàn)同相或反相。振動的穩(wěn)定性好（在振動沒有引起磨擦的情況下），且重復性好。根據(jù)振動特征與日常檢測維修記錄多方面分析，找出故障原因最終排除。

　　另外對于一些原本設計上有通病的機組，要做好心理準備并牢記其故障點，一旦出現(xiàn)情況首先要檢查設計缺陷部件。例如：東汽三缸兩排氣200MW汽輪機,軸封系統(tǒng)同300MW,現(xiàn)低壓缸的兩端軸承震動常在6、7絲左右，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)如能維持低壓軸封供汽溫度在120－130度時，振動基本能降到4絲左右。加負荷時振動要上升，穩(wěn)定一段時間后要下降，如果低壓軸封供汽溫度在150度以上時，振動也要上漲。通過分析我們可以看出振動主要發(fā)生在#4軸承，其主要原因是#4軸承座在排汽缸上，支撐剛性太差，對溫度較為敏感，使#4軸承的標高發(fā)生變化。東方300MW汽輪機也存在同樣的情況，這可能是設計上的一大通病。針對這一原因，其故障排除要加固#4軸承座的支撐，測量溫度對#4軸承標高的具體影響值，以便在找中心時事先降低#4軸承標高。